Croatian Fitting Instructions

Upute za ugradnju celicnih kocionih crijeva

Hvala Vam što ste se odlucili za kupnju HEL celicnih kocionih crijeva za Vaš motocikl. Zato što performanse svojeg motocikla shvacate ozbiljno - mi Vam isporucujemo ozbiljan proizvod. Ako trebate daljne informacije kontaktirajte naš tehnicki odjel na tel.: +44 (0) 1392 811 601, fax.: +44 (0) 1392 811 681 ili na e-mail ili kod generalnog uvoznika na tel./fax.: +385 1 3768 232 ili e-mail: info@moto-oprema.hr.

Naša kociona crijeva proizvedena su od najkvalitetnijih nehrdajucih celicnih nastavaka umetnutih direktno u metalne krajeve celicno opletenih fluoropolymer skih crijeva. To eliminira onaj gumeni osjecaj i propadanje kocnice koji imate sa gumenim kocionim crijevima kod jakog kocenja kada performanse kocnica najviše trebate. Vanjska strana nastavaka od nehrdajuceg celika pruža veliku otpornost na koroziju i abraziju. Naši celicni nastavci aerodinamicki su oblikovani i pružaju siguran prihvat. Molimo Vas pogledajte set prije ugradnje da budete dobro upuznati kako ce novi set zamjeniti Vaša orginalna gumena kociona crijeva.

Molimo Vas za nekoliko trenutaka pažnje da procitate sljedece informacije za ugradnju našeg proizvoda

Dobro bi bilo da zaštitite podrucje oko glavnog kocionog cilindra i druga podrucja gdje je moguce kapanje kocionog ulja. Podrucje oko glavnog kocionog cilindra i posudice sa uljem nastojite da bude cisto kako prljavština nebi dospijela u kocioni sistem. Prvo treba ispustiti staro kociono ulje. Ulje ispustite iz sistema na nacin da na maticu za ozracivanje stavite gumeno prozirno crijevo, maticu malo otpustite za pola okretaja i pomocu rucice kocnice ili pedele ako se radi o zadnjoj kocnici ispumpate ulje u za to predvidenu posudu. Ulje adekvatno zbrinite. Pazite da Vam ulje ne kaplje po motociklu. Ako su Vam matice za ozracivanje korodirale ili su oštecene iskoristite priliku i zamjenite ih novima. Pažljivo uklonite postojeca kociona crijeva, izbjegnite kapanje kocionog ulja po motociklu. Uklonite sve stare podloške ( šajbice ) i dobro obrišite i osušite cijeli kocioni sistem. Provjerite dali su sve brtvene površine ciste i u dobrom stanju. Namjestite priložena HEL kociona crijeva sa pripadajucim novim podloškama. Usporedite nove podloške sa Vašim starima. To je jako važno osobito za Suzuki motocikle jer neki modeli upotrebljavaju dvije velicine brtvi M10x1.00 i M10x1.25.

Ugradnja sistema

Iskusni motociklisti i mehanicari reci ce Vam da je ugradnja novih kocionih crijeva lagana. Lagana je ali postoji i faktor ljudske pogreške. Citanjem ovih uputa necemo Vas pretvoriti u strucnjake preko noci. Napravili smo ove upute da Vam bude što jednostavnije ali nemožemo utjecati na Vašu vještinu, iskustvo i nacin ugradnje. Ako poslije citanja ovih uputa Vaš kocioni sistem bude curio mi nemožemo preuzeti odgovornost za Vašu ugradnju. Sami ste odgovorni za svoju ugradnju, a ove upute su Vam ponudene kao instrukcije. Što Vam je potrebno za ugradnju.... Iako je moguce da sami promijenite kociona crijeva, preporucamo Vam i puno je lakše ako to obavite u dvoje. Trebate novo kociono ulje koje ste ostavili preko noci da se slegne – ne tresite kanticu sa uljem prije ulijevanja u sistem jer ce to dovesti zracne mjehurice u ulje, što kasnije možete vidjeti u posudici sa uljem.

Punjenje sistema

Ulijte odgovarajuce kociono ulje u posudicu za ulje i polagano pritišcite ( pumpajte ) rucicu kocnice ili pedalu kocnice ako se radi o zadnjoj kocnici. Pazite da u posudici uvijek bude dovoljna kolicina ulja da nebi upumpali zrak u sistem. Ulje ulijte do oznake MAX na Vašoj posudici.

Ozracivanje sistema

Na maticu za ozracivanje stavite gumeno prozirno crijevo i umetnite ga u posudu ( može posuda u koju ste ispustili staro ulje ). Ovu radnju je najbolje da radite u dvoje. Nekoliko puta stisnite ( napumpajte ) rucicu kocnice ili pedalu ako se radi o zadnjoj kocnici i držite ju stisnutu. Maticu za ozracivanje odvrnite za otprilike pola kruga dok ne pocnu izlaziti mjehurici zraka. Nakon sekundu do dvije zavrnite maticu za ozracivanje i otpustite rucicu ili pedalu kocnice. Ovu radnju ponavljajte dok mjehurici zraka ne izadu iz sistema. Ovu radnju potrebno je napraviti za svaki kaliper posebno. Pazite da za cijelo vrijeme ozracivanja uvijek bude dovoljno ulja u posudici, jer ako ne pazite na razinu ulja kada padne ispod minimuma sistem ce Vam povuci zrak pa ovu radnju morate ponavljati. Ako ste sve napravili kako treba kocnica bi Vam trebala vec pri vrhu dobro hvatati i nebi smjela propadati. Ako Vam kocnica propada i ima gumeni osjecaj provjerite dali ste sve dobro stegnuli i ozracivanje ponovite.

Moguce pogreške

Nemaju sva kalipera matice za ozracivanje na najvišoj tocki na kaliperu. To znaci da je uvijek moguce da Vam zrak ostane u sistemu i da imate gumeni osjecaj na kocnici i da Vam propada. Ovaj problem cete riješiti tako da skinete kalipera i okrenite ih tako da matica za ozracivanje bude u najvišem položaju. Ne zaboravite staviti nešto izmedu kocionih klipova da Vam ne ispadnu iz ležišta.

Slican problem Vam se može dogoditi i na sportskim motociklima sa niskim upravljacem gdje se kociona crijeva nalaze u višem položaju od glavnog kocionog cilindra. Ovaj problem riješite tako da kroz maticu za ozracivanje na kaliperu sa špricom ušpricate kociono ulje – samo pazite na razinu ulja u posudici da Vam se ne prelije iz posudice. Na spoju matice za ozracivanje i glavnog kocionog cilindra umetnite podložak i ozracite sistem i na glavnom kocionom cilindru. Ako nikako nemožete ukloniti gumeni osjecaj na kocnici, javite se Vašem ovlaštenom distributeru. Ako nemožete sami ozraciti kocioni sistem obavite to kod Vašeg ovlaštenog servisera. Kada ste uspješno ozracili sistem provijerite dali su svi podlošci dobro sjeli na svoje mjesto, prekontrolirajte da nigdje ne curi ulje, provjerite nivo ulja u posudici. Ne ulijevajte ulje preko maksimuma jer to može zablokirati cijeli kocioni sistem.

Kontrola prije vožnje

Pregledajte cijeli sistem prije test vožnje. Odvezite motocikl nekoliko metara i zakocite. Vratite se na mjesto da ponovno pregledate cijeli sistem, ako kociono ulje nigdje ne curi sve ste obavili kako treba. Ne vozite motocikl ako niste sigurni da ste sve dobro ugradili i pravilno ozracili sistem. Ako ste u dilemi posjetite ovlašteni servis da Vam sve prekontrolira. Prekontrolirajte da se kociona crijeva nigdje ne presavijaju, ne stružu po rotacionim dijelovima ili da ih ne zatvarate sa upravljacem.

Vijke stegnuti na sljedece vrijednosti